giá xe ford ecosport 2014
Ford Ecosport có 3 phiên bản là Ecosport 1.5 AT Trend có giá niêm yết là 603 triệu đồng, Ecosport Titanium có giá 646 và phiên bản cao nhất Ecosport 1.0 AT Titanium có giá 686 triệu đồng
Mua bán Xe ô tô ford EcoSport giá rẻ uy tín , thông tin thị trường xe ô tô mới nhất . BanotoVN.net sàn giao dịch ô tô uy tín hàng đầu tại Việt Nam Mua bán Xe ô tô ford EcoSport. Bán xe Ford EcoSport Titanium 1.5L AT đời 2019 - Giá tốt 552 Triệu. Bán xe Ford EcoSport Titanium 1.5L AT đời 2019
Kể từ khi ra mắt tại thị trường Việt Nam, Ford EcoSport đã đạt được thành công khá lớn với doanh số xe bán ra hàng tháng trung bình từ 250 - 300 xe/tháng. Sự thành công này đến từ việc riêng mình một lối chinh phục những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu SUV đô thị cỡ nhỏ với mức giá bán mềm.
Ford Transit Mini Bus 16 chỗ Yêu cầu báo giá. Để nhận được "BÁO GIÁ ĐẶC BIỆT" và các "CHƯƠNG TRÌNH ƯU ĐÃI", Quý khách vui lòng điền form báo giá dưới đây: Loại xe Họ tên . Số di động Gửi yêu cầu. × Đăng ký lái thử. Chúng tôi rất vui mừng vì bạn có ý định
Ford EcoSport 2021 mới SUV Mini 5 chỗ với Giá Bán Và thông ố kỹ thuật của Xe. Đánh giá xe EcoSport và hình ảnh của Xe Ecoport 2021 mới. Khuyến Giá xe Ford EcoSport VNĐ E đang quan tâm đến đời 2014 mầu nâu hỏi phách. A có thể tư vấn e không ạ
Khớp nối chỉnh lưu đa dạng giúp dễ dàng lắp đặt và thích hợp với nhiều dòng xe. Ứng dụng: (vui lòng kiểm tra kích cỡ gạt mưa phù hợp với xe bạn) Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Renault, Seat, Skoda, Volvo, Volkswagen
App Vay Tiền. Chương trình trải nghiệm xe EcoSport từ thành phố biển Nha Trang lên tới Đà Lạt thơ mộng do Ford Việt Nam tổ chức vào trung tuần tháng 7 đã mang lại cho gần 30 nhà báo, phóng viên Việt Nam những cảm nhận sâu sắc về mẫu xe hoàn toàn mới này. Giá bán các phiên bản Ford Ecosport Ford EcoSport Ti-VCT Titanium AT trang bị 7 túi khí 681,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend AT trang bị 7 túi khí 652,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend AT cơ bản 644,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend MT trang bị 7 túi khí 606,000,000 VNĐ Ford EcoSport Ti-VCT Trend MT cơ bản 598,000,000 VNĐ 5 mẫu xe mà chúng tôi trải nghiệm trong chương trình là phiên bản cao cấp Ford EcoSport Titanium của Ford Việt Nam. Phiên bản này được bán với giá 681,000,000 VNĐ đã bao gồm VAT với nhiều tiện tích như cảm biến lùi, chìa khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, 7 túi khí trong cabin và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau. Thiết kế ngoại thất và trang bị Ford Ecosport 2014 Trong những năm gần đây, Ford - một hãng xe trước kia lừng danh trong việc chế tạo ra các sản phẩm cơ bắp, đã rất thành công trong việc phát triển một mẫu xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu cho các thị trường mới nổi. Việc giá nhiên liệu liên tục tăng, kiểm soát khí thải ngày cằng ngặt nghèo hơn, giá cả ngoài tầm với đã ảnh hưởng hầu hết đến các động thái mà Ford thực hiện ở các quốc gia Đông Nam Á cho đến thời điểm này. Và đó là lý do vì sao Ford EcoSport cần lên tiếng. Sử dụng triết lý thiết kế động học của Ford, nếu có một cuộc thi chấm điểm về phong cách của sản phẩm mang dòng họ Ford thì giải nhất khó có thể vuột khỏi cái tên Ford EcoSport. Từ lưới tải nhiệt lớn theo phong cách thời thượng nhất cho đến từng đường gân sắc nét uốn lượn trên khắp thân xe. Đó là những đường nét vô cùng quen thuộc nằm trong bộ “gen” của Ford đã phổ biến trên 2 mẫu xe tuyệt vời của Ford là Focus và Fiesta. Đèn pha của xe có trang bị dải LED nhằm tạo thêm điểm nhấn. Dù là mẫu xe nhỏ được thiết kế dành cho đô thị nhưng EcoSport vẫn có giá nóc tạo nên một phong cách khoẻ khoắn cho mẫu “SUV mini” này. Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe. Thiết kế phía sau khá đẹp với bánh dự phòng được hạ thấp để không cản trở tầm nhìn của người lái. Cửa khoang hành lý có thiết kế dạng mở/đóng theo phương ngang. Chiều dài cơ sở mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, Ford EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ biến Ford EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất. Nội thất và tiện nghi trên Ford Ecosport Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái. Một tính năng thông minh khác của chiếc xe thành thị này là Ford SYNC , hệ thống kết nối điều khiển bằng giọng nói được tích hợp trên xe. Hệ thống này giúp người lái vẫn giữ tay trên vô lăng và mắt nhìn đường trong khi vẫn có thể chọn thể loại nhạc mà mình yêu thích từ các thiết bị kết nối thông qua Bluetooth hoặc USB và thực hiện các cuộc gọi điện thoại thông qua khẩu lệnh. Sử dụng công nghệ kết nối BlueTooth, SYNC có thể kết nối không dây giữa chiếc EcoSport với 12 điện thoại khác nhau thông qua quy trình kết nối. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện ích. Có một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Khoang xe của EcoSport có các khoảng không trên đầu và phía dưới đầu gối của hành khách. Trong khoang xe EcoSport hoàn toàn mới có 20 chỗ chứa đồ rất tiện dụng, bao gồm ngăn chứa đồ có thể đựng được đến 6 lon nước lạnh. Phần để hàng phía sau xe cũng rất linh hoạt. Hàng ghế sau có thể có thể ngửa ra cho thoải mái hoặc gập lại để thêm chỗ chở hàng. Với các ghế sau gập gọn lại sát hàng ghế trước, thể tích không gian chứa đồ của xe tăng lên thành 705 lít, có thể đặt vừa một chiếc máy giặt. Ghế sau có thể gập 6040 khi chở các vật dài như một món đồ gỗ dài mỏng, trong khi vẫn có thể chứa hành khách ở hàng sau này. Động cơ, hộp số, hệ thống truyền lực trên Ford Ecosport 2014 Ford EcoSport hoàn toàn mới được trang bị động cơ xăng 4 xi lanh, Ti-VCT, công suất 110 mã lực tại mô-men xoắn cực đại 142Nm tại vòng/phút. Động cơ này sẽ đi kèm với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Ford công bố mức tiêu thụ 15,4km/L 6,49L/100km và có lượng khí thải CO2 là 154g/km khi xe trang bị hộp tự động 6 cấp. Và mức 15,3km/L 6,53L/100km, lượng khí thải 154g/km khi xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp. Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn. Cảm giác lái và trang bị an toàn trên Ford Ecosport 2014 Bình minh trên biển Nha Trang luôn hấp dẫn du khách bởi vẻ đẹp không phải nơi nào cũng có. Những tia nắng ấm áp, chiếu rọi xuống mặt biển Nha Trang như đánh thức vạn vật sau một giấc ngủ sâu. Tôi thích cái cảm giác nhẹ nhàng của xe khi nhẹ nhàng lăn bánh trong ánh ban mai. Những chiếc cửa sổ được hạ hết, kể cả chiếc cửa sổ trời khiến từng làn gió “ngọt lịm” như thổi men say vào người cầm lái. Khả năng xoay sở trong không gian hẹp của Ford EcoSport khiến tôi rất ấn tượng. Đồng thời, hệ thống lái mang lại cảm giác điều khiển nhẹ nhàng khi xe chạy ở tốc độ thấp. Hộp số tự động 6 cấp thú vị không chỉ trong việc chuyển số mà còn trong cảm giác và quãng hành trình ngắn, nó cung cấp một lợi thế thể thao cho niềm vui lái xe. Nếu đó không phải là tất cả, sự chắc chắn của hệ thống lái từ tính năng hỗ trợ cơ cấu lái điện tử EPAS sẽ mang đến cho bạn một thú vị khác, không phô trương nhưng hiệu quả cao. Nó cũng sở hữu hệ thống Pull-Drift Compensation có thể cảm nhận được mặt đường và gửi đến những chỉ đạo lái chính xác nhằm cung cấp sự ổn định hướng tốt hơn. Active Nibble Control được xây dựng trong hệ thống lái tiếp tục loại bỏ những rung động mà không cần hủy thông tin phản hồi cho lái xe. Tạm biệt những cung đường bằng phẳng tuyệt đẹp ở thành phố biển, chúng tôi tiếp tục hành trình bằng cách vượt đèo để đến thành phố Đà Lạt. Trên đường đèo, hộp số cài đặt ở chế độ D, nếu điều khiển xe chạy đều thì EcoSport phản ứng rốt tốt, đặc biệt là hệ thống lái. Nhưng khi cần vượt xe lưu hành cùng chiều thì Ford EcoSport mất nhiều thời gian do khi “độ trễ” của hộp số khi cần nhiều thời gian về số thấp khá lâu, với vòng tua máy được đẩy lên mức cao hơn 3000 vòng/phút. Tuy nhiên, hộp số của EcoSport còn cung một tuỳ chọn hoạt động ở chế độ thể thao S giúp tôi khắc phục được vấn đề trên. Khi xe hoạt động ở chế độ S, tôi hoàn toàn chủ động về cấp số hoạt động tương thích với từng điều kiện vận hành bằng cách điều khiển nút bấm +/- nằm ngày trên tay nắm cần số. Khi đó, “độ trễ” của hộp số sẽ giảm và tôi có thể thoải mái tăng tốc để vượt xe khi cần thiết. Trong suốt hành trình lái thử, chúng tôi rất ấn tượng với mẫu “SUV mini” dành cho thành thị này bởi xe có khoảng sáng gầm xe 200 mm và với khả năng lội nước lên đến 550 mm khiến xe có thể tự tin đi qua các ổ gà và các vũng nước lớn, nhất là vào mùa mưa. Đánh giá chung Ford Ecosport 2014 Sự thú vị mà Ford EcoSport 2014 mang lại là điều không cần phải bàn cãi thêm, nhưng quan trọng hơn cả là sản phẩm thực sự phù hợp một cho một cuộc sống cho đô thị thời hiện đại. Thông số kỹ thuật FORD ECOSPORT 2014, phiên bản TITANIUM Dài x Rộng x Cao x x mm Chiều dài cơ sở mm Khoảng sáng gầm xe 200 mm Động cơ Duratec, DOHC 16 Van, Ti-VCT/ Duratec, DOHC 16 valve, Ti-VCT Công suất 110 mã lực / vòng/phút Mô-men xoắn 140 Nm / vòng/phút Hộp số Hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép Dẫn động 1 cầu trước chủ động FWD Cỡ lốp 205/60 R16 Các thông tin về Ford EcoSport 2014 Ảnh ngoại thất, nội thất Ford Ecosport Bảng giá bán Ford Ecosport Lê Hùng TTTĐ
Tin rao này đã hết hạn trên lòng tham khảo những tin đăng bên dưới hoặc sử dụng công cụ tìm kiếm trên website để tìm những tin rao mới nhất. Xem xe cùng loại Năm SX 2014 Kiểu dáng SUV Tình trạng Xe cũ Xuất xứ Trong nước Km đã đi km Tỉnh thành Hộp số Số tự động Nhiên liệu Xăng Tình trạng hiện tại của xe còn sử dụng tốt mặc dù đã qua sử dụng được 1 thời gian Ford EcoSport đời 2014, màu trắng giá cạnh Hệ thống giải trí đầy đủ và hoạt động tốt, mang đến những phút giây thư giãn nhất cho người sử Chiếc xe được trang bị đầy đủ các tiện nghi hiện đại cũng như tính năng công nghệ tiên tiến mang đến trải nghiệm thú vị cho người Hệ thống kính nguyên bản, không bị nứt vỡ dù đã qua sử dụng được 1 thời Vì đã qua sử dụng 1 thời gian nên không thể tránh khỏi những vết trầy xước nhẹ ở phần sơn nhưng anh em yên tâm mấy vết xước nhỏ đấy không thành vấn Hệ thống đèn như đèn sương mù, đèn pha, đèn định vị, đèn hậu, đèn xi nhan vẫn sử dụng bình thường, đảm bảo ánh sáng tối đa khi trời khách đang còn lưỡng lự không biết có nên mua chiếc xe này hay không thì hãy đến trực tiếp để xem cũng như đi thử và đưa ra quyết định mua xe nhanh mà lại đúng đắn nhất. Để biết thêm giá xe các phiên bản khác của dòng xe Ford EcoSport cùng những đánh giá chi tiết về ưu nhược điểm, vui lòng xem thêm tại Bảng giá xe Ford EcoSport * Lưu ý Mọi thông tin liên quan tới tin rao này là do người đăng tin đăng tải và chịu trách nhiệm hoàn toàn. Nếu quý vị phát hiện có sai sót hay vấn đề gì xin hãy thông báo cho SG Sài Gòn Ford Phổ Quang - Xe Ford Cũ Chính Hãng 104 Phổ Quang, Quận Tân Bình TP HCM Xe đã bán 0 Tìm mua Ford EcoSport theo năm Mua xe cùng phân khúc Tin tức liên quan Bạn đã submit quá nhiều lần, Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục.
Ford EcoSport là dòng xe SUV cỡ nhỏ nổi tiếng của Ford. Xe có 5 chỗ ngồi, sở hữu động cơ hoặc Ecoboots, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp. Kích thước của phiên bản mới nhất là 4325 x 1755 x 1665 mm Dài x Rộng x Cao, kèm theo giá bán từ 603 triệu đồng. Đến đầu năm 2022, Ford Việt Nam quyết định dừng bán EcoSport và thay thế bằng chiếc Ford TerritoryGiá xe Ford EcoSportFord EcoSport thế hệ mới vừa được ra mắt với bản nâng cấp về công nghệ cũng như thiết kế nhằm cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc với 3 phiên bản thay vì 5 bản như trước hình Ford EcoSportHãng sản xuấtFordTên xeEcoSportGiá xe cũ từ290 triệu VNDKiểu dángSUV-BXuất xứLắp ráp trong nướcSố chỗ ngồi05Động và EcobootsHộp số6ATHệ truyền độngDẫn động cầu trướcKích thước4325 x 1755 x 1665 mmChiều dài cơ sở2519 mmKhoảng sáng gầm xe200 mmNhiên liệuXăngDung tích bình nhiên liệu52LMức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểuXa lộ 4,85 - Kết hợp 6,15 - Đô thị 8,34 L/100kmGiá xe Ford Ecosport tháng 06/2023Vậy, Giá lăn bánh của Ford EcoSport hiện sẽ được tính cụ thể như sauBảng giá xe Ford EcoSport mới nhấtĐơn vị tính Triệu ĐồngPhiên bản xeGiá niêm yếtGiá lăn bánh ở Hà NộiGiá lăn bánh ở Hồ Chí MinhGiá lăn bánh ở Tỉnh khácFord Ecosport Trend AT603697685666Ford Ecosport Titanium AT646745732713Ford Ecosport Titanium AT686790776757Bảng giá trên bao gồm giá niêm yết theo công bố của Ford Việt Nam Đã bao gồm VAT và ước tính Giá lăn bánh cộng thêm các khoản thuế/phí sauLệ phí trước bạ áp dụng cho Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác lần lượt 12% và 10%Phí đăng kiểm đối với xe không đăng ký kinh doanh đồngPhí bảo hiểm dân sự bắt buộc với xe 4 - 5 chỗ không đăng ký kinh doanh đồngPhí đường bộ 12 tháng là đồngPhí biển số khu vực Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác lần lượt là 20 và 1 triệu đồngChưa bao gồm phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm và khuyến mãi tùy thuộc đại lý chính hãng tại địa phươngXem thêm Giá niêm yết, Chi phí lăn bánh và Ưu đãi xe Ford EcoSport mới nhất Giá xe Ford EcoSport cũFord Ecosport đã qua sử dụng đang được rao bán trên thị trường với giá tham khảo như sauFord EcoSport 2021 từ 500 triệu đồngFord EcoSport 2020 từ 430 triệu đồngFord EcoSport 2019 từ 385 triệu đồngFord EcoSport 2018 từ 395 triệu đồngFord EcoSport 2017 từ 345 triệu đồngFord EcoSport 2016 từ 340 triệu đồngFord EcoSport 2015 từ 330 triệu đồngFord EcoSport 2014 từ 290 triệu đồngGiá xe Ford EcoSport cũ trên là giá tham khảo được lấy từ các tin xe đăng trên Bonbanh. Để có được mức giá tốt và chính xác quý khách vui lòng liên hệ và đàm phán trực tiếp với người bán xe. Xem thêm Ford EcoSport đã qua sử dụng giá tốtĐánh giá xe Ford EcoSportFord Ecosport 2021 vẫn giữ lại những cải tiến quan trọng từ thế hệ trước đó với ngoại thất mạnh mẽ và thể thao, nội thất cũng chỉ tinh chỉnh một chút và bổ sung thêm các trang bị tiện nghi hiện đại hơn. Bên cạnh đó, cũng từ bản mới, Ford thay thế bằng hộp số tự động 6 cấp hoạt động êm ái hơn thay cho hộp số ly hợp kép PowerShift bị phản hồi tiêu cực từ phiên bản thất Ford EcoSportThiết kế tổng thể của Ford Ecosport vẫn giữ lại những nét rắn chắc đặc trưng, mang đến một cái nhìn mạnh mẽ và sắc sảo. Ford EcoSport 2021 với việc thay đổi đưa dự phòng phía sau xuống gầm đã giúp kích thước xe DxRxC nhỏ gọn hơn lần lượt là x x mm.Ngoại thất Ford EcoSport 2021Ở phần đầu xe, cụm lưới tản nhiệt hình lục giác được mở rộng và nâng cao hơn so với thế hệ đầu, liền mạch với cụm đèn pha, mang lại cảm giác góc cạnh, mạnh mẽ hơn. Thay thế đèn Halogen của phiên bản trước bằng hệ thống đèn pha HID. Bản Titanium có đèn pha tự động, tính năng Follow-me-home hẹn giờ bật đèn, tích hợp thêm dải LED chiếu sáng ban ngày trên Gạt mưa trước hỗ trợ cảm ứng hiện đại, tự động bật khi có mưa. Trong khi các bản còn lại chỉ là đèn halogen thường. Đèn sương mù to bản hình lưỡi liềm cũng là điểm nhấn khi nhìn chính diện chiếc EcoSport 2021 đầu xe Ford EcoSport 2021Thân xe Ford EcoSport 2021 vẫn giữ những đường nét mạnh mẽ vốn có như đường gờ kết nối các tay nắm cửa hay đường gân nổi vuốt dài từ hốc bánh trước đến tận cụm đèn hậu sau, giúp chiếc xe trông mạnh mẽ và góp phần làm tăng tính khí động xe Ford EcoSport 2021Trong khi phía sau xe, ngoài việc đưa bỏ đi bánh treo phía sau thì bên trên vẫn là cánh hướng gió tích hợp đèn báo phanh trên cao cùng đèn ăng ten dạng cột và thêm baga mui để chở sau xe Ford EcoSport 2021Nội thất Ford EcoSportTổng thể khoang nội thất vẫn được giữ nguyên. Thiết kế của xe vẫn hướng theo kiểu đối xứng thay vì hướng về phía người lái. Táp lô thiết kế mềm mại, bộ điều khiển trung tâm được phối hài hoà, nút bấm và núm xoay tinh chỉnh mềm mại và hiện đại hơn. Nổi bật hơn cả là một màn hình cảm ứng đặt tại trung tâm. Cụm điều khiển điều hòa cũng được sắp xếp gọn gàng và đẹp mắt hơn. Thêm vào đó là các mảng nhựa cũng như các đường viền chrome quanh các chi tiết cũng giúp tạo cảm giác gọn gàng và tinh thất Ford EcoSport 2021Vô-lăng 3 chấu mạnh mẽ và chắc chắn, hỗ trợ chỉnh 4 hướng, bọc da đối với các phiên bản Titanium tích hợp điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và màn hình đa thông tin tiện lợi và nhựa trần ở phiên bản Trend. Phía sau vô-lăng, cụm đồng hồ hiển thị vẫn duy trì nét đơn giản, dễ nhìn với màn hình analog nhỏ với kích thước inch được trang bị giữa cụm đồng hồ tua máy và tốc lăng 3 chấu thể thao trên Ford EcoSport 2021Ghế ngồi trên phiên bản Titanium cao cấp nhất được bọc da, trong khi các phiên bản còn lại chỉ được trang bị ghế nỉ, cho cảm giác sang trọng và sạch sẽ. Xe được trang bị ghế lái chỉnh tay 6 hướng, ghế hành khách chỉnh tay 4 hướng. Cả hai hàng ghế trước và sau đều có không gian khá thoải mái dùng kích thước tổng thể của EcoSport 2021 có thay đổi chút ghế sau trên Ford EcoSport 2021Hàng ghế sau có chức năng gập 60/40 giúp tăng dung tích chứa đồ lên đến 348 lít và mở rộng lên 1145 lít khi gập hoàn toàn hàng ghế hành lý Ford EcoSport 2021Tiện nghi trên Ford EcoSportVề tính năng trên xe, Ford Ecosport 2021 ở bản cao cấp Titanium vẫn sở hữu màn hình cảm ứng lớn kích thước lớn 8 inch sắc nét, nút bấm khởi động, điều hòa tự động, hệ thống giải trí với 7 loa chất lượng khá ổn, tích hợp các chức năng kết nối USB/AUX/Bluetooth cùng khả năng hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto thông qua hệ thống SYNC 3. Trang bị Tiện ích trên Ford EcoSport 2021Bên trong khoang nội thất được trang bị hơn 20 vị trí để đồ cho hành khách, qua đó những món đồ nhỏ bạn mang theo luôn tìm được chỗ yên vị trên xe để sử dụng khi cần. Hộc đựng đồ kiêm bệ tỳ tay cho lái xe cũng là một cải tiến thông minh và thực tiễn, giúp tạo sự tiện dụng và thoải mái cho người ra, trên phiên bản cao cấp Titanium của Ecosport đã được trang bịHệ thống điều hòa nhiệt độ tự động hiện đại hơn, sở hữu khả năng làm lạnh nhanh và sổ trời giúp không gian nội thất thoáng đãng khóa thông minhGa tự độngHỗ trợ đổ đèoHỗ trợ Khởi hành ngang dốcCân bằng điện tử7 túi khíKhởi động bằng nút bấm Start/stopHộp giữ lạnhGương chiếu hậu chống chói tự độngCác phiên bản thấp cấp hơn chỉ được trang bị khóa điều khiển từ xa và kính cửa chỉnh điện lên xuống 1 chạm vị trí người cơ mới của Ford EcoSportFord Ecosport 2021 vẫn được trang bị 2 phiên bản động cơ EcoBoost công suất 125 mã lực tại 6,000 vòng/phút, moment xoắn cực đại đạt 170 Nm tại 4,500 vòng/ cơ Duratec, DOHC công suất cực đại 120 mã lực tại 6,300 vòng/phút, moment xoắn cực đại đạt 151 Nm tại 4,500 vòng/ bản nâng cấp lần này không còn bản Ambiente số sàn nên xe chỉ có hộp số tự động 6 EcoSport Titanium 2021 còn được trang bị công nghệ tự động ngắt và khởi động lại động cơ, giúp xe có hiệu suất tiêu hao nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với phiên bản tiền thống an toàn và An ninhVề trang bị an toàn, các hệ thống hỗ trợ vận hành như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, khởi hành ngang dốc HAS và cân bằng điện tử ESP là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên biệt giữa hai bản Titanium cao cấp so với các phiên bản thấp hơn là hai bản Titanium được trang bị thêmCảm biến lùiCamera lùi6 túi khí các bản thấp hơn chỉ có 2 túi khí ở hàng ghế trước.Hệ thống 4 phanh đĩa trên hai bản Titanium cũng bị cắt giảm thành 2 đĩa – 2 tang trống trên ba phiên bản còn số Kỹ thuật Ford EcoSportBốn phiên bản xe của Ford EcoSport 2021 mà Ford Việt Nam đang phân phối có các cấu hình kỹ thuật khác nhau, tương ứng với các trang bị cao cấp và thấp cấp hơn. Cụ thể như sauThông sốTitanium AT và EcoboostTrend ATKích thước Dài x rộng x cao mm4325 x 1755 x 16654325 x 1755 x 1665Chiều dài cơ sở mm25192519Đèn pha trướcTitanium HalogenTitanium Ecoboost Projector HalogenHalogenĐèn sương mù trướcCóCóGương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽCóCóGạt mưa kính sauCóCóCửa sổ trời điều khiển điệnCóKhôngChất liệu ghếDaNỉGhế lái trướcChỉnh tay 6 hướngChỉnh tay 4 hướngGhế sau gập 6040 với 3 tựa đầuCóCóKệ tựa tay hàng ghế sauCóKhôngTích hợp khay đựng cốcCóKhôngHộp giữ lạnhCóKhôngMàn hình hiển thị Đa thông tinCóCóBáo tiêu thụ nhiên liệu, quãng đường, điều chỉnh độ sáng đèn và theo dõi nhiệt độ bên ngoàiCó CóVô lăng tích hợp nút điều khiển âm thanhCóKhôngVô lăng 3 chấu thể thaoCóCóĐèn trần phía trướcCó Với đèn xem bản đồ cá nhânCóĐiều hòa nhiệt độTự độngChỉnh tayHệ thống âm thanhĐài AM, FM, kết nối Blutooth, USBCóCóHệ thống kết nối SYNC III màn hình màu TFT cảm ứng 8 inch, điều khiển bằng giọng nóiCóKhôngHệ thống loa7 loa4 loaCông suất cực đại HP/vòng/phútTitanium AT 120 6300 89,5 kw/6300Titanium Ecoboost 125 6000 93 kw/6000120 6300 kw/6300Dung tích thùng xăng lít5252Dung tích xi lanh ccTitanium AT 1495Titanium Ecoboost 9991495Hệ thống láiTrợ lực điện điều khiển điện tửTrợ lực điện điều khiển điện tửHệ thống nhiên liệuTitanium AT Phun nhiên liệu điện tử đa điểmTitanium Ecoboost Phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp với Turbo tăng ápPhun nhiên liệu điện tử đa điểmHộp sốTự động 6 cấpTự động 6 cấpKiểu động cơTitanium AT Duratec, DOHC 12 Van, I3 Ti-VCTTitanium Ecoboost xăng Ecoboost 12 Van Duratec, DOHC 12 Van, I3 Ti-VCTLưới tản nhiệt tự động đóng mởCóCóMô men xoắn cực đại Nm/vòng/phútTitanium AT 151 4500Titanium Ecoboost 170 4500151 4500Tự động dừng nổ máy thông minhTitanium AT KhôngTitanium Ecoboost CóKhôngCảm biến lùi phía sauCóKhôngCamera lùiCóKhôngHệ thống cân bằng điện tửCóCóHệ thống chống bó cứng phanhCóCóHệ thống phân phối lực phanh điện tửCóCóHỗ trợ khởi hành ngang dốcCóCóTúi khí bên cho hành khách trướcCóKhôngTúi khí cho người lái và ghế trướcCóCóTúi khí rèm dọc 2 bên trần xeCóKhôngBánh xeMâm đúc hợp kim 17 inchMâm đúc hợp kim 17 inchHệ thống phanh trước/sauĐĩa – đĩaĐĩa – Tang trốngLốp205/50R17205/50R17SauThanh xoắnThanh xoắnTrướcKiểu Macpherson với thanh cân bằngKiểu Macpherson với thanh cân bằngCảm biến gạt mưaKhôngKhôngCửa kính điều khiển điệnĐiều khiển điện với nút một chạm tự độngĐiều khiển điện với nút một chạm tự độngGương chiếu hậu phía ngoài chỉnh điệnCóCóKhóa cửa điện điều khiển từ xaCó với khóa điện thông minhCóKhóa trung tâmCóCóKhởi động bằng nút bấmCóKhôngĐèn pha tự động bật khi trời tốiTitanium AT KhôngTitanium Ecoboost CóKhôngCâu hỏi thường gặp về Ford EcoSportMua xe Ford EcoSport tại đâu?Để mua Ford EcoSport bạn có thể truy cập trực tiếp vào trang thủ của Ford EcoSport gồm những dòng xe nào?Các đối thủ của Ford EcoSport tại Việt Nam có thể kể đến những cái tên như Hyundai Kona,Toyota Rush, Honda HR-V, Kia Seltos,..Sau khi Suzuki Vitara và Daihatsu Terios dừng sản xuất một thời gian dài thì sự xuất hiện của một chiếc xe SUV cỡ nhỏ Ford Ecosport vào tháng 6 năm 2014 đã mang lại một làn gió mới cho thị trường ô tô tại Việt Nam. Nhỏ nhắn để dễ dàng di chuyển trong đô thị chật hẹp, đông đúc và khoảng sáng gầm xe lên tới 200mm cũng giúp Ecosport có thể dễ dàng vượt qua những đoạn đường ngập nước và nhiều ổ gà của Việt Nam, cùng với đó là động cơ Duratec Ti-VCT dung tích tiết kiệm nhiên liệu vừa đủ cho một chiếc xe di chuyển chủ yếu trong nội đô. Những lợi thế trên của một chiếc SUV hạng B giúp Ford Ecosport trở thành một trong những chiếc xe bán chạy nhất của Ford Việt Nam kể từ khi ra công của Ford Ecosport đã khiến cho các đối thủ phải lần lượt tung ra các dòng xe để chia sẻ miếng bánh, như Suzuki mang Vitara quay trở lại thị trường, Hyundai Thành Công TC Motor giới thiệu Hyundai Kona sau thất bại của chiếc xe SUV cỡ nhỏ i20 Active, Chevrolet giới thiệu Trax, và Honda với chiếc Honda HR-V.. Tuy nhiên, với những lợi thế riêng của mình như thương hiệu Mỹ, tính năng an toàn cao và giá bán phải chăng thì Ford Ecosport vẫn gần như độc tôn trong phân khúc xe mới hàng có nhu cầu tìm mua xe Ford EcoSport 2021 mới có thể tới các Đại lý chính hãng của Ford Việt Nam ở hầu hết các tỉnh thành trên toàn quốc, sau liên hệ với nhân viên kinh doanh để được tư vấn, đàm phán giá bán tốt hơn, nhận các chương trình ưu đãi và ký hợp đồng mua chiếc Ford EcoSport cũ cũng được rao bán rất nhiều trên thị trường xe cũ, giúp khách hàng có nhiều lựa chọn hơn và tiết kiệm tài chính khi mua ô tô. Tìm mua xe cũ tại các cửa hàng kinh doanh xe ô tô đã qua sử dụng hoặc khảo sát thông tin và giá bán từ nhiều nguồn khác nhau trên website
Trang chủ Đánh giá từ chuyên gia [Đánh giá chi tiết] Ford EcoSport 2014 Riêng mình một lối trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ thành thị, Ford EcoSport được đánh giá cao ở các trang thiết bị tiện nghi và an toàn trong tầm giá từ 598 đến 681 triệu đồng. Bên cạnh đó, một mức "giá mềm" so với mặt bằng chung phân khúc xe gầm cao 5 chỗ tại Việt Nam sẽ giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận dòng xe này hơn. Qua những trải nghiệm và đánh giá, số điểm mà Ford EcoSport 2014 đạt được qua đánh giá của nhóm là Tuy nhiên những đánh giá trên vẫn dựa vào sự cảm quan của nhóm danhgiaXe. Những thông tin chân thật nhất vẫn là từ những người đang sử dụng và đã trải nghiệm xe. Mời các bác xem và đóng góp ý kiến về mẫu Ford EcoSport 2014 này... Đọc bài đánh giá chi tiết xe Ford EcoSport 2014 Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?Bài viết nổi bật Bài viết mới nhất Hữu Đô Nguyễn 0945979600 Bài viết 226 peterhoangtran296 Bài viết 109 Khoa NX Bài viết 1784 Hữu Đô Nguyễn 0945979600 Bài viết 226Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô. Widowmaker Bài viết 107 peterhoangtran296 Bài viết 109 Khoa NX Bài viết 1784Đánh giá BMW 7 Series 2023 – Thiết kế năng động, vận hành tinh tế Trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn, BMW 7-Series đã trở thành biểu tượng cùng với những đối thủ đồng hương như Mercedes-Benz S-Class, Audi A8, cùng với Lexus LS đến từ Nhật Bản. Ra mắt lần đầu vào năm 1977, BMW 7-Series thay thế đàn anh BMW E3 và đến thời điểm hiện tại đã phát triển qua 7 thế hệ. Blue Bài viết 523Những điều cần biết khi mang ô tô đi bảo hành Nắm rõ các hạng mục, hư hỏng được bảo hành miễn phí, kiểm tra chi phí phát sinh, ghi nhớ các mốc thời gian và đến đúng địa điểm... là những điều mà bạn cần biết khi mang ô tô đi bảo hành. Khoa NX Bài viết 1784 danhgiaXe Bài viết 947
FORD ECOSPORT 2014 Ford Ecosport 2014 Khi ra mắt tại thị trường Việt Nam Ford Ecosport 2014 có 3 phiên bản các phiên bản của Ford Ecosport 2014 Ecosport AT Titanium VND Ecosport Trend VND Ecosport MT Trend VND NGOẠI THẤT XE FORD ECOSPORT + Ford Ecosport 2014 kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn dễ dàng di chuyển trong thành phố. Ford EcoSport 2014 được ví như phiên bản gầm cao của Ford Fiesta, chiếc xe hơi được đánh giá cao tại nhiều thị trường nhờ thiết kế hiện đại và phù hợp với việc di chuyển trong thành phố. nhất là với địa hình và giao thông tại các thành phố lớn như Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh chiếc Suv mới của Ford có thể dễ dàng luồn lách và di chuyển qua mọi địa hình. Ford Ecosport 2014 di chuyển trong thành phố + Ford Ecosport 2014 có điểm sáng gầm xe thiết kê cao 200 mm giúp xe di chuyển đa địa hình 1 cách dễ dàng. Ford EcoSport 2014 nổi bật hơn Fiesta ở điểm nó có khoảng sáng gầm xe rộng hơn, với chiều cao gầm 200mm, giúp xe thoải mái vượt các địa hình xấu, ổ gà, đường nhiều sỏi đá. Nhờ gầm cao và thiết kế đầu và đuôi xe ngắn, góc tói và góc thoát của chiếc xe cũng được mở rộng, tăng khả năng cơ động đáng kể. Cụ thể, góc thoát trước đạt 25 độ và góc thoát sau đạt 35 độ. khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport khoảng sáng gầm xe Ford Ecosport 2014 + Ford Ecosport 2014 với khả năng lội nước đến 550 mm Không những tận dụng được lợi thế nhỏ gọn của Fiesta,Ford EcoSport còn được thừa hưởng khả năng lội nước ấn tượng của dòng pick-up Ranger. Thiết kế cao ráo giúp xe có khả năng lội nước ở độ cao 550mm. khả năng lội nước xe ford ecosport Có thể nói với những quốc gia có điều kiện giao thông đô thị đa dạng và điều kiện đường xá ở mức thấp như ở Việt Nam, thì 1 chiếc xe chạy phố nhỏ gọn kết hợp với 1 chiếc xe địa hình cao ráo là 1 lựa chọn tuyệt vời. Ford Ecosport 2014 được trang bị bộ vành đúc hợp kim nhôm 16 inch nhìn rất bắt mắt Nhìn từ cạnh bên, kích thước nhỏ gọn của chiếc xe này bộc lộ khá rõ. Tuy nhiên với sự trợ giúp của bộ vành hợp kim 16 inch, Ford đã tạo ra được một dáng xe khá hợp lý - nếu không muốn nói là tương đối bắt mắt. Việc treo lốp phụ phía sau xe ngoài việc giải phóng không gian nội thất cũng giúp tổng thể chiếc xe trở nên hài hòa hơn. Nhìn thoáng qua,Ford EcoSport bên ngoài dường như đồ sộ hơn những con số trên giấy rất nhiều. Bao quanh phần dưới của thân xe là tấm kim loại ốp thân xe sơn màu đen bao xung quanh. Việc trang bị thêm tấm ốp khiến dáng xe “nam tính” và quyến rũ. Vòm bánh xe có thiết kế tinh tế bởi hai đường gân nổi ở bên cạnh, hoà quyện với đèn pha, đèn đuôi kết nối đến các đường gân chạy dọc thân xe. Chiều dài cơ sở mm, sử dụng bộ lốp 250/60 R16, EcoSport dù sành điệu nhưng vẫn không bị mất đi hiệu quả khí động học của nó. Chỉ số khí động học chỉ biến EcoSport trở thành một trong những chiếc xe “trơn tru” nhất. Với hơn 160 giờ trong hầm gió và giờ trên các hệ thống mô phỏng bằng máy tính, EcoSport đạt chỉ số cản gió đặc biệt tốt - chỉ Đây là hệ quả của những tinh chỉnh trên nắp ca pô, mặt ca lăng trước, cột A, điểm kết nối giữa ca pô và kính lái, cột D, vè lốp và gương chiếu hậu. Thậm chí, phần tay nắm mở cửa sau cũng được giấu chìm bên trong đèn hậu - một thiết kế khá lạ mắt nhưng không kém phần thú vị. Mũi xe sẽ hướng gió thẳng ra phía sau, giảm thiểu tối đa sức cản không khí. Các đường gờ sẽ "né" những luồng gió thổi ngang hông để giảm sự rung lắc thân xe. Kết quả của những nghiên cứu này có thể thấy rõ trên các đường nét thiết kế ngoại hình từ cản trước, cản sau, các đường vuốt dọc thân và đuôi gió trên cao. Ngoài việc tối ưu hoá khí động học cho hiệu năng vận hành tiết kiệm nhiên liệu và cảm giác lái, điều này cũng giúp cho tiếng gió rít quanh xe giảm đi đáng kể. Ford cho biết điều này sẽ giúp hành khách có thể thoải mái giao tiếp hay thưởng thức âm nhạc ngay cả ở tốc độ trên 130 km / giờ mà không hề bị các âm thanh gió làm phiền. - NỘI THẤT - ĐỘNG CƠ Lần đầu bước vào trong Ecosport, bạn sẽ nhận thấy hoàn thiện hơn hẳn Những mẫu xe khác trong phân khúc và có dáng vẻ sang trọng hơn, Ford Ecosport khá rộng rãi so với kích thước bên ngoài, mang đến không gian đặc biệt tốt ở phía sau và sở hữu cốp xe lớn rất dễ tiếp cận. Hàng ghế sau gập và lật được, kết quả là khoảng chứa đồ cực rộng, ít nhất là do không chứa lốp dự phòng. Cửa ra vào được thiết kế dễ dàng cho cả trẻ em, phụ nữ và người cao tuổi. Cabin có đủ không gian cho lái xe và hành khách ghế trước để điều chỉnh vị trí ngồi. Tầm nhìn phía trước mở rộng, tuy nhiên, các trụ cột A thấp và to lớn có thể tạo ra những điểm mù ở một số góc nhất định. Mặc dù vậy, lái xe vẫn cảm thấy vô cùng hài lòng và thoải mái khi ngồi sau tay lái. Hiện tại, chỉ riêng động cơ 1,5L là được kết hợp với hộp số Powershift 6 cấp trên EcoSport. So với hộp số tự động thông thường, hộp số bán tự động Powershift với côn khô kép được cho là sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn 10%. Hộp số Powershift là sự khéo léo kết hợp cơ chế vận hành của hộp số tay truyền thống với cơ cấu tự động. Mặt khác, hoạt động của Powershift có thể coi là sự kết hợp khéo léo của hai hộp số tay độc lập, mỗi hộp số có ly hợp riêng của mình, hoạt động song song và xen kẽ lẫn nhau. Trong hộp số của Ford, một ly hợp vận hành trên số 1-3-5, và ly hợp thứ hai thuộc về số 2-4-6. Khi số đầu được kích hoạt, ly hợp số 2-4-6 được giải phóng trong khi bánh răng số 2 vào vị trí sẵn sàng. Tại thời điểm thích hợp chuyển số, ly hợp 1-3-5 lại được giải phóng nhường chỗ cho ly hợp của số 2-4-6 trong khi bánh răng của số 3 vào vị trí sẵn sàng. Quá trình đưa bánh răng vào sẵn sàng xen kẽ như thế này được lặp đi lặp lại, tạo ra cơ chế chuyển số nhanh chóng và trơn tru không có sự hao tổn hiệu suất động cơ như với hộp số tự động thông thường. Một lợi ích nữa là Powershift cũng đem lại những cảm giác chuyển số theo ý muốn "gần gũi" về cảm giác với hộp số tay hơn bao giờ hết - một món hấp dẫn cho những người đam mê cảm giác lái. Trước đây, mô hình hộp số này vốn chỉ được ứng dụng trên các dòng xe thể thao hiệu năng cao mà thôi. Bên cạnh đó, việc bố trí khoang máy cũng cho thấy Ford đã có những tính toán hết sức thú vị. Trước hết, toàn bộ phần hộp hút gió vào Air Intake được nâng lên cao hết mức có thể nằm ngang với cụm đèn pha. Đây là cải tiến lớn so với các thế hệ mini SUV trước đây và là một chi tiết được đánh giá cao khi Ford đã lắng nghe ý kiến người tiêu dùng. Tương tự như vậy, hộp điện tử ECU cũng nằm ở vị trí cao ráo và "né" được luồng nước tạt trực diện. Những sắp đặt này chính là lý do tại sao Ford dám tự tin tuyên bố khả năng lội nước của xe ở mức 550mm. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Trong khi đó, hiện tại giải pháp tối ưu nhất xét ở khía cạnh kĩ thuật và khả năng vận hành trênEcoSport đối với hộp số này chính là lựa chọn khối động cơ Ti-VCT thay vì EcoBoost tăng áp đang chỉ được ghép với hộp số sàn 5 cấp. Chính vì vậy, phiên bản EcoSport sắp có mặt tại Việt Nam sẽ sử dụng động cơ này kết hợp chủ yếu với hộp số tự động Powershift 6 cấp côn khô kép song song với tuỳ chọn hộp số sàn 5 cấp. Dĩ nhiên, người lái ngoài cơ chế số tự động vẫn có thể chuyển số bằng nút bấm trên cần số trung tâm khi cần hữu ích cho các tình huống leo/xuống dốc. Vô lăng được thiết kế tốt với nút điều khiển âm thanh, trong khi bảng điều khiển tương đồng với Fiesta, ngoại trừ một vài chi tiết thay đổi nhỏ để phù hợp với nội thất của chiếc xe. Các lỗ thông hơi trên tấm ốp trung tâm cũng như hai bên của bảng điều khiển vừa mang được tính thẩm mỹ nhưng rất tiện một màn hình hiển thị thông tin phía trên bảng điều khiển, cung cấp số liệu thời gian thực tế để giúp bạn quan sát quãng đường lái xe, lượng nhiên liệu tiêu thụ. Chất lượng của các vật liệu sử dụng không quá hào nhoáng nhưng tiện dụng, cũng như trang trí hoàn thiện khá ấn tượng, từ bệ cửa cho đến đường cong mái, từ hình dạng của ghế cho tới độ mềm mại của vật liệu phủ. Ghế phía sau được tách rời giúp tăng không gian hành lý ít ỏi. Ford cho biết, EcoSport có thể cung cấp 346 lít cho việc chứa đồ, không quá tệ nhưng lại thiếu đi sức cạnh tranh với các đối thủ khác. Tuy nhiên, đổi lại, các yếu tố thiết kế và phong cách cũng như kiểu dáng SUV lại có khả năng khiến nhiều khách hàng chấp nhận sự thiếu thốn đôi chút về không gian để được đã mắt với ngoại hình thú vị của EcoSport. Xe không sở hữu hệ thống truyền động bốn bánh nhưng Ford trang bị cho EcoSport các công nghệ hiện đại để đảm bảo xe có phản ứng với các địa hình giống một chiếc SUV. Hệ thống Hill Launch Assist là một tính năng giúp lái xe khởi hành trên một đoạn đường dốc một cách an toàn. Trước khi chuyển sang đánh giá khả năng vận hành thực thế, không thể không đề cập đến cấu trúc và hệ thống treo. Toàn bộ thân xe khá mạnh mẽ nhưng chỉ là một phần của kĩ thuật trong tổng thể hệ thống treo thông thường thanh chống MacPherson phía trước và thiết lập dầm xoắn ở phía sau để gửi đến một cân bằng tốt cho xử lý và vận hành. Điều đầu tiên chúng tôi muốn nhắc đến là ba điểm đặt chân động cơ được tính toán để loại bỏ những rung động. Phải thực hiện yêu cầu này mà không có một trục cân bằng đòi hỏi rất nhiều ý tưởng sáng tạo, tất cả nhằm giảm thiểu NVH, một trong những khía cạnh quan trọng liên quan đến trải nghiệm lái xe. Và đây cũng chính là điểm mạnh của EcoSport. Động cơ khởi động mà không có bất kỳ rung lắc đáng kể nào, sau đó đi vào trạng thái ổn định êm dịu ngay lập tức. Khi di chuyển, bạn sẽ nhận thấy một dòng mô men xoắn lớn nhưng không khó chịu. EcoSprot có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác có phiên bản cao cấp nhất là Titanium với bánh xe hợp kim 16 inch, cảm biến lùi, khóa thông minh, ghế da, nút bấm khởi động, một loạt các túi khí và tất nhiên không thể thiếu SYNC, nền tảng kết nối thế hệ mới được phát triển bởi Microsoft, sử dụng điều khiển giọng nói để “ra lệnh” cho hệ thống audio, thực hiện cuộc gọi… SYNC cũng có thể kết nối tới 12 chiếc điện thoại khác nhau. Ngoài 6 loa tiêu chuẩn cho âm thanh trong trẻo và âm Bass khá chắc, Ford còn tiến thêm một bước nữa đối với chức năng giải trí khi tích hợp chức năng xử lý tín hiệu số DSP Digital Signal Processing. DSP không chỉ tối ưu âm lượng tùy theo tốc độ xe mà còn linh hoạt tinh chỉnh nguồn phát cho hai vị trí ngồi ghế lái và ghế phụ. Dù những yếu tố kĩ thuật có thể hơi khó hiểu nhưng một thực tế rõ ràng là chất lượng âm thanh của EcoSport khá hơn so với Fiesta hay Focus - thậm chí là cả các xe cỡ nhỏ khác. Một chi tiết cũng khá thú vị là việc điều hoà của EcoSport lần đầu tiên được tính toán tối ưu cho khí hậu nhiệt đới gió mùa, cho phép làm lạnh xe cực nhanh khi cần Ford cho biết có thể giảm từ 65 độ C dưới trời nắng xuống dưới 30 độ C chỉ trong 10 phút đồng thời tối ưu hoá vận hành thông qua hàng loạt các cảm biến nhiệt nhằm tối ưu hoá nhiệt độ / năng lượng sử dụng trong suốt hành trình di chuyển. Những chức năng này cũng là hệ quả của lốc lạnh tiết kiệm nhiên liệu mới của Ford. So với Fiesta hay Focus, cụm đồng hồ của EcoSport cũng hiện đại hơn hẳn, ngoài sự hiện diện của các chức năng khá cần thiết như báo lượng xăng tiêu thụ trung bình, xe còn có thể cảnh báo tốc độ cao tùy theo thiết lập riêng của người lái - một chức năng khá thú vị. Cũng theo nhóm phát triển EcoSport, người dùng sẽ có số lượng hốc để đồ đặc biệt ấn tượng 20. Ngoài một số vị trí truyền thống, Ford còn bổ sung thêm nhiều khoang chứa mới khá độc đáo - ví dụ như ngăn kéo dưới gầm ghế phụ. Bên cạnh đó khoang để đồ phía trước ghế phụ cũng được tính toán không chỉ đủ chỗ cho vật dùng mà còn có thể đựng được 6 lon nước uống cho hành trình xa. Thú vị hơn, khoang này có thể được làm lạnh khi cần thiết nhờ vào việc chia sẻ khí lạnh từ hệ thống điều hoà. Thậm chí, Ford bố trí cả chốt giữ bút, sách trong khoang này - một chi tiết tuy nhỏ bé nhưng cũng tạo ra sự hài lòng cho người trải nghiệm do thể hiện được sự tính toán, chăm chút cẩn thận từng ngóc ngách của EcoSport. Ngoài ra, tính thực tế trong thiết kế của EcoSport còn thể hiện ở cách bố trí ổ cắm điện 12v, ngoài vị trí trung tâm cho hai ghế trước, Ford còn bố trí một ổ ở cạnh ghế phía sau. Ổ này còn được "khuyến mãi" thêm một khoang chứa - cho phép bạn sạc thiết bị của mình mà không cần rút ra mỗi khi gập hàng ghế sau lại. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Một trong những phép thử gây ấn tượng mạnh trong quá trình thử nghiệm được chính các kĩ sư Ford thể hiện chính là khả năng cách âm cánh cửa của EcoSport mới. Bên cạnh thiết kế ngoại hình như đề cập tới ở trên, Ford cũng gia cố hàng loạt các vật liệu cách âm ở cửa, trần và thân xe để chặn tiếng ồn tần số cao - những đặc trưng của giao thông đô thị tiếng phương tiện, còi, tạp âm.... Toàn bộ cửa xe cũng được bổ sung thêm lớp gioăng kép - kể cả ở cửa kính để hạn chế tối đa tạp âm lọt qua. Đặc biệt, phần trần xe cũng được ốp tấm cách âm và hấp thu tiếng ồn. Tất cả nhằm tạo ra một không gian yên tĩnh nhất có thể cho hành khách ngồi bên trong. Ở phương diện này, có thể nói rằng EcoSport vượt trội hơn nhiều dòng xe khác trong vai trò "chặn" tiếng ồn đô thị đặc trưng. Cũng với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành với tiêu chí "an toàn là trên hết", bên cạnh khung gầm cứng cáp, Ford cũng trang bị cho chiếc mini SUV của mình hàng loạt tính năng an toàn như ổn định thân xe điện tử Electronic Stability Program, chống trơn trượt Traction Control, phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lên dốc... và dĩ nhiên không thể thiếu số lượng túi khí dồi dào 7 nhằm giữa an toàn cho hàng khách bên trong khi tài xế còn đang bận rộn với hành trình. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. Độ chính xác lái của EcoSport ở tốc độ cao là khá tốt, tuy nhiên những phản hồi mặt đường lại không rõ nét. Thực tế, khi vào cua, phần đầu xe dễ bị vào góc chửa ra bên ngoài trong khi đuôi xe lại có hướng xê dịch vào trong nếu bạn ép lốp quá nhiều trên đường. Dĩ nhiên, hệ thống cân bằng điện tử can thiệp khá hiệu quả để hạn chế tình huống này cũng như loại bỏ nguy cơ mất lái nhưng so với một số mẫu SUV cỡ nhỏ khác, vào cua trên EcoSport đòi hỏi sự chú tâm hơn chút ít. Với việc duy trì tốc độ cao trên các cung đường nói chung, thân xe rất ổn định và vững vàng. - Một số chính sách hỗ trợ Khách hàng mua xe - Khuyến mãi thêm bằng tiền mặt hoặc bằng phụ kiện Áp dụng từng thời điểm mua xe - Bán xe trả góp lên đến 70% giá trị xe trong vòng 4 - 5 năm! - Hỗ trợ toàn bộ thủ tục nộp thuế, đăng ký và đăng kiểm xe trong vòng 2 - 4 giờ! - Đặt hàng theo xe các gói option của Ford theo yêu cầu riêng của khách hàng! - Cung cấp các Dịch vụ hỗ trợ tài chính và Bảo hiểm theo chu trình khép kín! CAPITAL FORD - CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ FORD THỦ ĐÔ KM8 – GIẢI PHÓNG – HOÀNG MAI – HÀ NỘI ĐẠI DIỆN BÁN HÀNG MR ĐẶNG VĂN KHÁNH ĐIỆN THOẠI 0962943882
Tổng quanThang điểm nhóm đánh giáKiểu dáng Vận hành Tiện nghi An toàn Giá cả muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn! Giới thiệu chung Phân khúc xe gầm cao 5 chỗ ngày càng được người tiêu dùng Việt Nam tin tưởng chọn lựa nhờ tính tiện dụng trong thành phố cùng không gian sử dụng thoải mái. Tuy nhiên mức giá dành cho các mẫu xe này tại Việt Nam khá cao trên 900 triệu, nhiều người tiêu dùng vẫn còn tiếc nuối khi Ford Việt Nam ngừng phân phối mẫu xe Ford Escape có mức giá chỉ hơn 700 triệu đầu năm 2014. Điều này khiến cơn khát một mẫu xe gầm cao giá rẻ để "chiến đấu" với những đoạn đường ngập nước liên tục hay những đoạn đường ổ voi, ổ gà tăng cao. Không để người tiêu dùng đợi lâu, một mẫu xe gầm cao mới với mức giá bán mềm được Ford Việt Nam giới thiệu vào cuối tháng 6/2014 thu hút sự quan tâm của mọi người. Với kiểu dáng tròn đầy và thiết kế năng động, Ford EcoSport có mức giá trong khoảng 600 triệu đồng riêng mình một lối trên con đường chinh phục khách hàng Việt Nam. Tại thị trường Việt Nam, Ford EcoSport được phân phối với 5 phiên bản được trang bị động cơ xăng đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số 6 cấp ly hợp kép PowerShift. Mức giá bán chi tiết dành cho các phiên bản của Ford EcoSport Trend MT giá 598 triệu đồng bản 02 túi khí và 606 triệu đồng bản 7 túi khí Trend AT 644 triệu đồng bản 02 túi khí và 652 triệu đồng bản 7 túi khí Titanium AT 681 triệu đồng bản 07 túi khí EcoSport hoàn toàn mới được phân phối với 7 màu sắc năng động Đỏ cam, đỏ tươi, nâu hổ phách, bạc ánh kim, trắng băng, đen da báo, và xnh dương. Xe được bảo hành 3 năm hoặc Km Mẫu xe mà danhgiaxe dùng để đánh giá là phiên bản cao cấp nhất Titanium AT. Trong bài viết chúng tôi sẽ lồng ghép thông tin các phiên bản khác để người đọc có thể hình dung một cách tổng quan nhất... Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Xem thêm Đánh giá chi tiết xe Ford Ecosport 2021 So sánh nhanh Ford EcoSport 2020 và Kia Seltos 2020 Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Ford EcoSport sở hữu kiểu dáng cơ bắp và tròn đầy nhờ sự kết hợp hài hòa giữa những đường thẳng các các khối cong tròn. Bên cạnh khoảng sáng gầm xe cao, các chi tiết cản trước, cản sau và ốp thân xe được vát góc giúp xe trông năng động hơn. Thiết kế và trang bị ngoại thất ở cả 3 phiên bản hoàn toàn không có sự khác biệt. Điều này giúp tạo tính đồng đều của sản phẩm, cũng là một trong những điểm thu hút người tiêu dùng của EcoSport Đầu xe Đầu xe EcoSport tạo sự chú ý với thiết kế cụm đèn pha "mỏng" kéo dài về phía thân xe cùng lưới tản nhiệt lưới tản nhiệt đa giác kích thước lớn được viền crom tạo sự khác biệt. Những đường gân dập nổi liền mạch từ nắp capo đến cản trước thiết kế cách điệu giúp xe trông chắc chắn và cơ bắp hơn. Cả 3 phiên bản đều được trang bị đèn pha halogen và đèn sương mù viền crom. Phiên bản Titanium được trang bị thêm hệ thống đèn pha tự động bật khi trời tối và gạt mưa tự động. Thân xe Nhìn từ thân xe, dáng vẻ EcoSport trông gọn gàng và năng động hơn nhờ thiết kế cản trước, cản sau và ốp sườn xe bằng nhựa cứng tối màu. Mẫu SUV thành thị này sở hữu khoảng sáng gầm 200 mm cùng khả năng "lội nước" lên đến 550 mm điều này sẽ giúp EcoSport dễ dàng vượt qua những con đường ngập nước liên tục trong thành phố. Bên cạnh đó là xe có chiều dài ngắn, góc tiếp cận 25 độ ở phía trước và góc thoát 35 độ ở phía sau cũng giúp xe năng động hơn ở các địa hình khó. Nhờ thiết kế cột B tối màu kết hợp cùng khung cửa kính kích thước lớn và cột C được dời về phía trước giúp mang đến cảm giác thân xe dài hơn. Xe được trang bị gương chiếu hậu điều chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, lazang hợp kim 16'' đi cùng lốp xe có kích thước 205/60 R16 ở cả 3 phiên bản. Đuôi xe Dù làm tăng chiều dài tổng thể của xe lên nhưng với lốp xe dự phòng được đặt trên của sau xe giúp thiết kế đuôi xe trông cơ bắp với phong cách SUV truyền thống. Điều này cũng giúp EcoSport tiết kiệm nhiều không gian cabin xe hơn. Cản sau EcoSport được thiết kế thể thao cùng chất liệu nhựa cứng tối màu tạo sự chắc chắn trong thiết kế đuôi xe, hạn chế những va quẹt và trầy xước khi di chuyển trong thành phố với nhiều xe máy lưu thông. Tay nắm cửa phía sau cũng được thiết kế ẩn vào trong đèn xe giúp đuôi xe gọn gàng hơn. Nội thất Tổng quan khoang xe Không gian cabin của EcoSport tạo ấn tượng với sự rộng rãi so với kích thước nhỏ gọn bên ngoài. Nhờ thiết kế trần xe cao cùng các khung cửa kính kích thước lớn mang lại không gian thoáng đãng cho xe. Là phiên bản gầm cao của mẫu hatchback Fiesta, nội thất của EcoSport được xem là phiên bản phóng lớn của mẫu xe này hướng đến các khách hàng trẻ. Xe được trang bị ghế nỉ trên hai phiên bản Trend và ghế da trên phiên bản Titanium. Phiên bản Titanium còn được được trang bị thêm cửa sổ trời chỉnh điện. Ghế ngồi EcoSport sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng x x mm chiều dài cơ sở mm. Với thiết kế 5 chỗ ngồi mang đến không gian khá rộng rãi cho những người ngồi trên xe. Phiên bản cao cấp nhất Titanium được trang bị ghế da có thiết kế thể thao với những đường chỉ may nổi bật. Hai phiên bản Trend chỉ được trang bị ghế nỉ cao cấp. Vị trí ghế lái trên cả 4 phiên bản đều được điều chỉnh tay 4 hướng giúp người lái dễ dàng chọn được vị trí ngồi phù hợp. Hàng ghế sau trên EcoSport giúp thêm một điểm cộng so với các mẫu xe sedan hay Hatchback trong cùng tầm giá. Nhờ khung kính cửa sổ lớn cùng khoảng kính đuôi xe rộng nên không gian hàng ghế sau khá thoáng đãng. Chiều cao hàng ghế sau vẫn thoải mái cho những người có chiều cao đến 1,8m. Khoảng để chân của xe cũng rộng rãi thoải mái cho những chuyến đi xa. Tuy nhiên vị trí hàng ghế này có có 2 tựa đầu ở hai bên, vị trí này sẽ thoải mái hơn với hai người lớn và một trẻ nhỏ cho chuyến đi xa. Xe không được trang bị gác tay trung tâm, hai gác tay trên hai cửa xe phía sau cũng khá thấp cho người có chiều cao trên 1,7m. Hàng ghế sau của xe có thể gập lại theo tỷ lệ 6040 giúp mở rộng khoang hành lý của xe khi cần. Bảng đồng hồ lái Bảng đồng hồ lái được thiết kế mang lại cảm giác mạnh mẽ và thể thao cho không gian cabin xe. Với thiểt kế màu sắc dịu mắt cùng vị trí đặt đồng hồ lái giúp quan sát dễ dàng cho người lái. Trung tâm bảng đồng hồ có một màn hình nhỏ hiển thị đầy đủ các thông số hoạt động của xe như Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, quãng đường đi được, quãng đường còn lại với số nhiên liệu trong bình... Bảng tablo Thiết kế bảng tablo trên EcoSport thiết kế cơ bắp với các phần nối với nhau khá chắc chắn. Bảng điều khiển trung tâm tablo với khá nhiều các nút bấm cùng cách bố trí phong cách robot biến hình thu hút những khách hàng trẻ tuổi yêu thích trải nghiệm những điều mới mẻ. Vô-lăng Vô-lăng 3 chấu được bọc da trên Ford EcoSport có thiết kế thể thao với điểm nhấn là chi tiết ốp nhựa sáng bao quanh. Các phím bấm điều khiển hệ thống âm thanh, điện thoại rảnh tay được tích hợp trên vô-lăng giúp người lái dễ dàng điều khiển và tập trung vào lái xe hơn. Cửa xe Cửa xe EcoSport có thiết kế cầu kỳ với nhiều mảng lắp ghép nhau khá chắc chắn tạo cảm giác cơ bắp hơn cho xe. Trên cả 4 cửa xe đều có các hộc chứa đồ nhỏ tiện dụng để đặt các chai và ly nước tiện dụng với thói quen sử dụng của người Việt Nam. Trang bị tiện nghi Hệ thống nghe nhìn Hệ thống nghe nhìn trên EcoSport được trang bị khá tốt với hệ thống âm thanh 6 loa, CD1 đĩa, đài AM/FM, các cổng kết nối USB, AUX, kết nối Bluetooth giúp kết nối các thiết bị đa phương tiện bên ngoài. Hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC™ giúp bạn dễ dàng điều khiển các tính năng trên xe, kết nối điện thoại giúp bạn tập trung vào lái xe hơn. Tuy nhiên hệ thống này yêu cầu phải phát tiếng Anh chuẩn, là một trong những hạn chế với người sử dụng. Hệ thống điều hòa EcoSport trang bị hệ thống điều hòa chỉnh cơ cho hai phiên bản Trend và điều hòa chỉnh điện cho phiên bản cao cấp nhất Titanium. Sử dụng xe trong điều kiện thời tiết nắng nóng, hệ thống điều hòa trên xe mất khoảng 5-7 phút để có thể làm mát toàn bộ cabin xe. Đèn nội thất & Cửa sổ trời Nhờ khoảng không gian trần xe cao giúp cabin của EcoSport khá thoáng đãng. Hệ thống đèn nội thất xe được bố trí cho cả hàng ghế trước và sau giúp mang lại khả năng chiếu sáng tối khi trời tối. Phiên bản Titanium còn được trang bị thêm cửa sổ trời điều chính điện. Không gian chứa đồ Ưu thế từ không gian sử dụng là điểm đáng cân nhắc cho những người đang quan tâm một mẫu xe chạy phố kết hợp với du lịch cuối tuần. Khoảng không gian khoang hành lý trên xe khá rộng rãi, hàng ghế sau của xe có thể gập lại theo tỷ lệ 6040 giúp mở rộng khoảng không gian khoang hành lý. Khi vị trí hàng ghế sau được gập lại hoàn toàn, thể tích khoang hành lý được nâng lên 705 lít giúp vận chuyển những hàng hóa cồng kềnh. Bên trong cabin xe, các hộc chứa đồ nhỏ cũng được bố trí đầy đủ mang lại tính tiện dụng cho người sử dụng. Xe còn được trang bị một hộp lạnh vị trí hộc để đồ bên dưới bảng tablo. Với tính năng này sẽ giúp bạn giữ lạnh các lon nước ngọt hay đồ ăn phù hợp với sở thích của nhiều người. Vận hành, cảm giác lái & an toàn Tổng quan về động cơ & hộp số Ford EcoSport được trang bị động cơ Duratec sản sinh công suất 110 mã lực tại vòng tua vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại vòng tua vòng/phút. Xe đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc tùy chọn hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift. Mẫu SUV thành thị trang bị hệ thống treo trước kiểu thanh xoắn và treo sau Macpherson với thanh cân bằng; hệ thống lái trợ lực điện điều khiển điện tử EPAS. Cảm giác lái Ford EcoSport thể hiện tính linh hoạt của mình khi di chuyển dễ dàng trong thành phố. Nhờ kích thước xe nhỏ gọn, tay lái nhẹ nhàng ở tốc độ thấp kết hợp cùng bán kính quay vòng nhỏ nên việc di chuyển xe trên những con phố đông đúc hay muốn quay đầu xe khá thoải mái. Ưu thế từ mẫu xe gầm cao mang đến cho EcoSport tầm nhìn khá thông thoáng. Tuy nhiên để tăng độ cứng vững và sự chắc chắn cho khung thân xe nên thiết kế cột A và góc 45 độ khá lớn, điều này sẽ khiến người lái phải chú ý hơn khi vào cua. Ở tốc độ thấp, hệ thống chân ga của xe khá nhạy đáp ứng nhanh mỗi khi người lái đạp chân ga. Sau mỗi cú đạp chân ga, tiếng pô của xe vang lên khá lớn vào cabin xe như một sự cố ý tạo cảm giác phấn khích và thể thao cho người lái, tuy nhiên việc dồn ga liên tục sẽ khiến những người trong xe, đặc biệt là hàng ghế sau khó chịu về tiếng ồn này. Sau khi hài lòng với những gì mà EcoSport thể hiện trong phố, nhóm trải nghiệm khởi hành chuyến đi về xứ dừa - Bến Tre bằng đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương. Ở tốc đô cao, tay lái của EcoSport khá đầm chắc tạo cảm giác an toàn cho những người ngồi trên xe. Di chuyển ở tốc độ 100 Km/h, mẫu xe SUV thành thị này vẫn thể hiện được độ ổn định cao, đồng hồ tốc độ xe cũng dễ dàng vượt lên tốc độ 120 Km/h ở những đoạn đường vắng. Những những đoạn đường đông mà người lái cần vượt xe khác, EcoSport cần có một khoảng trống nhất định để vượt gấp bởi khả năng tăng tốc ở tốc độ cao khá chậm. Tiếng ồn vù gió khi xe chạy ở tốc độ cao vọng vào cabin khá nhiều. Điều này có thể giải quyết được phần nào nhờ hệ thống âm thanh của xe. Ở đoạn đường lên cầu Rạch Miễu, xe gặp khá đông xe di chuyển nên phải di chuyển chậm, người lái chuyển cần số của hộp số ly hợp kép 6 cấp sang chế độ S để có thể điều khiển cấp số với nút bấm trên cần số. Điều này giúp người lái chủ động hơn trong việc đi đường đèo dốc, tránh tình trạng xe bị mất phanh nếu phải di chuyển đường đèo dốc dài hay cũng có thể dùng khi "bồi ga" vượt xe khác. Một điểm cộng khác cho EcoSport là hệ thống treo của xe khá thoải mái, khi hết hợp với khoảng sáng gầm cao giúp xe băng nhanh qua các ổ voi trên đường mà người lái không cần phải lo lắng quá nhiều. Trang thiết bị an toàn Các trang thiết bị an toàn trên EcoSport được đánh giá cao ngay cả khi so sánh với các dòng xe gầm cao 5 chỗ trên 800 triệu đồng. Ở phiên bản cao cấp nhất Titanium, EcoSport được trang bị hệ thống an toàn bao gồm Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Hệ thống phân bổ lực phanh EDB Hệ thống chống trộm Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp người lái kiểm soát xe dễ dàng, nhất là trong điều kiện đường trơn trượt. Khi hệ thống nhận thấy chiếc xe bị mất kiểm soát, hệ thống ESC sẽ tự động giảm công suất động cơ và áp dụng lực phanh hợp lý lên từng bánh xe để thiết lập sự cân bằng, giúp xe trở về đúng quỹ đạo trên đường. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp lái xe khởi hành ngang dốc lên hoặc lùi đều dễ dàng nhờ duy trì lực phanh đến 3 giây. Điều này giúp xe tránh bị trôi dốc và làm tăng sự tự tin của người lái. Cảm biến lùi hỗ trợ người lái không va chạm vào những vật chướng ngại phía sau có thể không nhìn thấy qua gương chiếu hậu. 7 túi khí bảo vệ người lái và hành khách trên xe 2 túi khí trước trên bảng tablo, 2 túi khí hông xe phía trước, 2 túi khí rèm hai bên xe, túi khi bảo vệ đầu gối tài xế Phiên bản Trend hộp số tự động không được trang bị cảm biển lùi phía sau, xe được trang bị tiêu chuẩn 2 túi khí trước và có thể tùy chọn 7 túi khí Phiên bản Trend số sàn không được trang bị cảm biển lùi phía sau; hệ thống cân bằng điện từ ESP; xe được trang bị tiêu chuẩn 2 túi khí trước và có thể tùy chọn 7 túi khí Tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của nhà sản xuất dành cho Ford EcoSport vào khoảng 6,49L/100km cho phiên bản hộp tự động 6 cấp và 6,53L/100km cho phiên bản hộp số sàn 5 cấp. Qua trải nghiệm cung đường đi về với tổng hành trình 250 Km trong nội thành và về Bến Tre, nhóm đánh giá của danhgiaXe đã thay phiên nhau trải nghiệm EcoSport ở nhiều đoạn đường với địa hình khác nhau. Mức nhiên liệu trung bình theo đồng hồ hiển thị luôn nằm trong khoảng từ 6,7L - 9,5L/100Km. Đây có thể xem là con số kinh tế cho mẫu SUV tiện dụng này. Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Nếu bạn đang có ý định mua xe và quá ngán ngẫm với điều kiện đường xá kém, thường xuyên ngập nước thì EcoSport là một lựa chọn mà bạn đáng cân nhắc. Thiết kế năng động, các trang bị tiện nghi tốt cùng khả năng vận hành và an toàn ổn định, Ford EcoSport hướng đến những khách hàng gia đinh trẻ tuổi sử dụng xe cho nhu cầu hàng ngày trong thành phố và cuối tuần đưa cả gia đình về quê hay vi vu cùng những chuyến du lịch ngắn ngày. Chấm điểm & Đề nghị Với mức giá từ 598 triệu đồng đến 681 triệu đồng tùy theo từng phiên bản, Ford EcoSport riêng mình một lối trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ thành thị chinh phục người tiêu dùng. Qua bài đánh giá, mẫu xe này đạt được số điểm cao nhờ trang bị tiện nghi và an toàn tốt trong tầm giá, mức giá bán của xe tạo điều kiện để nhiều người có thể tiếp cận gần hơn với dòng xe gầm cao trong thành thị... Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Ford Ecosport 2014 là Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sử dụng xe Ford Ecosport 2014, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người. Video So sánh Suzuki Vitara và Ford EcoSport Đăng ký theo dõi để nhận những video mới nhất từ danhgiaXe Team Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Thông số kỹ thuật Ford Ecosport MT Trend585 triệu Ford Ecosport AT Trend630 triệu Ford Ecosport AT Titanium658 triệu Ford Ecosport AT Titanium686 triệu Dáng xe SUV 5 chỗ Dáng xe SUV 5 chỗ Dáng xe SUV 5 chỗ Dáng xe SUV 5 chỗ Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4400 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4400 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4400 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1500 - 4000 vòng/phút Hộp số cấp Hộp số cấp Hộp số cấp Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa chỉnh tay 1 vùng Điều hòa tự động 1 vùng Điều hòa 1 vùng Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 7 túi khí Số lượng túi khí 7 túi khí
giá xe ford ecosport 2014
